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                  汽車衡故障分析

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                  汽車衡故障分析

                  發布日期:2020-04-11 作者: 點擊:

                  汽車衡在設計、生產、安裝、調試過程中存在許多不合理的工藝現象,導致調試誤差大、精度低、穩定性差等缺點。

                  電子汽車衡由汽車衡平臺(又稱載體)、稱重傳感器和電子衡器三部分組成。該儀器是汽車衡的大腦,負責稱重數據的顯示、模塊(AD)的轉換、稱重數據的處理、數據的傳輸等功能;稱重傳感器是汽車衡的核心,它決定著汽車衡的電能轉換、測量精度等技術指標。稱重平臺是汽車衡的載體,負責承載被測重量,確保重量傳遞過程不影響電子汽車衡的精度。

                  天平的結構分析:當前流行的電子汽車衡U梁結構為例:在焊接過程中,美國與表板梁需要定位,和之間的差距和桌子面板將盡可能小。一是正確的大小顯示了u型梁表面上,其他焊接后稱重平臺需要秤臺在正常安裝后,在表面凹凸一定高度,加載后的預應力使稱重平臺稱重平臺水平,使秤臺不使用水和不利于汽車制動汽車,也便于清潔稱重平臺和維護健康,所以需要使用外力(壓重或稱重量)u形梁在壓力作用下,導致變形方向相反,然后實施焊接工藝。從技術分析,首先,每一方的7 U梁與平臺面板焊接在一起,因此壓力完全釋放(如果必要的壓力或體重可以刪除),然后每個U梁焊接的另一側,使整個平臺應力小。也可以在天平中間焊接u型梁,然后將其余的u型梁焊接到兩邊。不良工藝是在縮尺受壓力限制而產生反向變形,首先焊接縮尺外的u型梁,然后到中間過渡焊接其余的u型梁。

                  平臺規模制造質量不好,會使規模平臺縱向或橫向變形,有很多焊接殘余應力在平臺規模尚未消除,當汽車軸驅動不同位置的平臺,這個平臺變形伴隨著應力釋放,變形重復性不好。權重傳遞過程中伴隨著應力釋放,權重的傳遞值將不準確,導致天平天平的穩定性、四邊形誤差、段差超出用戶要求或標準要求。在入校過程中,會發現四邊形誤差不易校準,入校后的數據也是一樣的:觀察傳感器的空載輸出信號,數據也會處于不穩定狀態。

                  從前面的分析可以看出,理想的電子汽車衡平臺制作完成,標定階段完成后,各傳感器的初始信號輸出應與傳感器的受力分析結果一致。如果差異很大,則應消除應力。消除壓力的方法有很多,下面是一些簡單的方法。

                  過載靜壓法

                  新國標GB/t7723-2017《固定電子稱量裝置》中增加了一項:當稱量裝置承受的重量為負載重量的125%時,秤的部件不應發生變形或損壞,使用時間為30分鐘,負載均勻分布。一方面可以檢查平衡材料的選擇、焊接質量、平衡變形,同時過載靜壓法也是消除應力平衡的好方法。在正常生產中,靜壓時間可以根據施加的載荷大小來確定,如1/2 mx, 3/4 MNX, Max等。設定過載靜壓時間,通過施加靜壓前后傳感器輸出值的相對變化來選擇負載值。

                  預加載標定方法

                  電子汽車衡在安裝后,用戶就可以通過檢查是否初始空間傳感器信號輸出恒定的,如果不均勻,要求用戶可以使用卡車規模,否則校準完成衡器是不穩定的,其原理和重載靜壓方法是一致的,內部的平衡壓力全部釋放??商岣叻Q重機的穩定性和準確性。

                  闡述了在汽車衡臺架制造過程中,由于工藝設計不合理,臺架會發生變形,產生殘余應力,影響汽車衡的四角誤差、節差和零點穩定性。提出了一些看法。請批評不合適的地方。

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