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                  大噸位汽車載荷分布情況-選購地磅必知

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                  大噸位汽車載荷分布情況-選購地磅必知

                  發布日期:2021-06-25 作者: 點擊:

                  惠州汽車衡-大噸位汽車載荷分布情況-選購地磅必知?在這些大型地磅的結構設計方面,各個公司各顯神通。為了使自己的產品具有價格成本優勢,采用了多種多樣的設計理念。如采用 U 型鋼的柔性秤臺、彎板制作的方箱型秤臺、以及鋼混水泥秤臺等等。但是大家均采用了多只傳感器為支點的多臺面的方案。 如:采用6 只30噸(或40噸)傳感器,2 節12米的秤臺,制作60-100 噸的地磅; 采用8 只30噸(或40噸)傳感器,3 節18米的秤臺,制作 80-120 噸的地磅;采用10只30 噸(或40噸)傳感器,4 節24米的秤臺,制作100-150 噸的地磅。 


                  ※  按照以上方式做地磅的結果如何呢? 
                  (1 )在廠房內以及在使用現場標定,很好,沒問題;稱量大噸位的汽車(地磅量程的80% ~100%)很少時,沒問題,很少有故障,客戶很滿意; 
                  (2 )在廠房內以及在使用現場標定,很好,沒問題,稱量大噸位的汽車(地磅量程的80%~100% )很多時,有問題,表現為:稱量不準,秤不回零,溢出(數字式地磅)等等,客戶很不滿意,我們的生產廠商服務費用居高不下。


                  ※  造成以上問題是為什么呢? 
                  (1 )秤體本身原因; 
                  (2 )傳感器量程選擇原因。 
                  秤體原因地磅廠商都會自己分析,我們將重點探討傳感器量程選擇原因。 


                  一、大型汽車的載荷分布情況
                  在探討傳感器量程選擇原因之前,我們先來探討大噸位汽車載荷分布情況: 


                  1 、二軸車 
                  根據國標《GB158-2004道路車輛外廓尺寸、軸載及質量限值》的規定,我們依6 輪2 軸9 米長的車為例,如圖1 所示。
                  軸距4.35 米,國標規定最大總質量為16噸,實際在公路上運行的改型號車輛最大總質量大約達到50噸。 
                  這樣,軸重載荷分布: 
                  通過對該車型的軸重進行測試,前軸承重為總重的 30% 左右、后軸承重為總重的 70% 左右。前軸15噸左右,后軸35噸左右;
                  2 、三軸工程車 
                  根據國標《GB158-2004道路車輛外廓尺寸、軸載及質量限值》的規定,我們依 10輪3 軸9 米長的車為例
                  軸距4.35 米,國標規定最大總質量為25噸,實際在公路上運行的改型號車輛最大總質量大約達到70噸。 
                  這樣,軸重載荷分布: 
                  通過對該車型的軸重進行測試,前軸承重為總重的25% 左右、后兩軸承重為總重的75% 左右。前軸18噸左右,后兩軸共52噸左右;
                  3 、四軸車 
                  根據國標《GB158-2004道路車輛外廓尺寸、軸載及質量限值》的規定,我們依12輪4 軸12米長的車為例
                  國標規定最大總質量為31噸,實際在公路上運行的改型號車輛最大總質量大約達到90噸。
                   這樣,軸重載荷分布: 
                  通過對該車型的軸重進行測試,前兩軸承重為總重的35% 左右、后兩軸承重為總重的65% 左右。前兩軸30噸左右,后兩軸共60噸左右;
                  4 、四軸掛車 
                  根據國標《GB158-2004道路車輛外廓尺寸、軸載及質量限值》的規定,我們依14輪4 軸12米拖掛車為例,
                  國標規定最大總質量為31噸,實際在公路上運行的改型號車輛最大總質量大約達到90噸。 
                  這樣,軸重載荷分布: 
                  通過對該車型的軸重進行測試,前軸承重為總重的 35% 左右、后軸承重為總重的 65% 左右。前兩軸30噸左右,后兩軸共60噸左右;
                  5 、五軸掛車 
                  根據國標《GB158-2004道路車輛外廓尺寸、軸載及質量限值》的規定,我們依18輪5 軸12米長的車為例,
                  國標規定最大總質量為35噸,實際在公路上運行的改型號車輛最大總質量大約達到100 噸。 
                  這樣,軸重載荷分布: 
                  通過對該車型的軸重進行測試,前軸承重為總重的 30% 左右、后軸承重為總重的 70% 左右。前兩軸30噸左右,后三軸共70噸左右;
                  6 、六軸掛車 
                  根據國標《GB158-2004道路車輛外廓尺寸、軸載及質量限值》的規定,我們依 22輪6 軸拖掛
                  車為例,

                  國標規定最大總質量為49噸,實際在公路上運行的改型號車輛最大總質量大約達到150 噸。 
                  這樣,軸重載荷分布: 

                  通過對該車型的軸重進行測試,前軸承重為總重的 35% 左右、后軸承重為總重的 65% 左右。前兩軸50噸左右,后兩軸共100 噸左右;


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                  本文網址:http://www.wjsdrink.com/news/619.html

                  關鍵詞:惠州電子地磅,惠州地磅廠家,惠州汽車衡

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