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                  地磅日常檢定高量程替代的實施方案

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                  地磅日常檢定高量程替代的實施方案

                  發布日期:2020-12-11 作者: 點擊:

                  隨著中國經濟步入快速發展的快車道,交通運輸業在經濟發展中的作用越來越明顯。公路運輸以其深度和廣度的獨特優勢,在貨物運輸方式中始終占據主導地位,運輸車輛逐漸呈現規?;厔?,如何準確、快速地測量大型運輸車輛I。這是主要關鍵的問題。稱重設備具有穩定、準確的計量特性,已成為散裝貨物貿易結算的首選稱重設備。然而,在周期性驗證中仍存在一些問題,以判斷稱重秤是否正常工作。本文的目的是分析和探討檢查員在現場核查中可能遇到的一些實際問題,并提出相應的解決辦法。

                  惠州地磅廠家

                  1。提出問題

                  目前,惠州地磅廠家大的重物已經超過100噸。這是非常困難的完成這些大規模權重的全范圍驗證。毫無疑問,足夠的標準砝碼是進行大型衡器檢定的前提。然而,由于車輛的大容量的限制,100噸的標準重量可以由五軸掛車運輸六次,并且通過檢查兩個砝碼一天十一次。從開始到到達地點平均需要40分鐘,裝載和卸載重量需要大約一個小時。運輸十一個小時需要十一個小時,這意味著一天的工作很難在兩天內完成。此外,高運輸成本使得許多個體經營者難以承受,并且隨著時間的推移,這些成本被轉嫁到貨物成本上。另外,整個校準過程的工作量很大,所需時間相當可觀,嚴重影響了企業的正常生產。因此,如何在效率和質量之間找到平衡是大型電子汽車衡實際驗證中重要的問題。

                  2。尋找解決方案

                  例如,有兩個檢查和稱重卡車用于靜態砝碼的常規驗證。一種是三軸剛性自卸卡車,裝載12t平方重量、600公斤散裝重量和一些用作附加重量的小重量。另一種是五軸鉸接掛車,承載30t平方重量。這輛卡車的重量大約是17.5噸。為了完成這項實驗,我們使用這兩輛車來檢查新安裝的八傳感器電子汽車衡,大稱重能力為100t,實際的額定值為10kg。由于室外電子衡器的標引數不允許超過3000,標定標引值為50Kg,標引數為2000。具體實驗過程如下。

                  2.1核查前準備工作

                  (1)首先,目視測量是否有足夠的雜質存在于表面周圍的間隙中,從而影響測量結果。如果是這樣,所有這些都應該被移除。然后檢查限位螺釘與基坑壁之間是否存在間隙。使用重型卡車在秤面上多次制動,使連接件基本就位。

                  (2)在儀器完全預熱后,使用一臺總重約47.5噸的五軸鉸接掛車,在試驗前來回裝入稱重秤,進行預載和重復性檢查,判斷是否存在明顯的稱重故障。重量秤中的T。然后,將總重量約為24.3噸的三軸剛性自卸車用于從兩個方向驅動到稱重表面,并依次在卡車的前、中、后停下來檢查實驗前的偏置載荷,以確定是否存在偏差。S在稱重中的偏載誤差。如果出現明顯故障,制造商將在維修后安排驗證。這樣,我們就可以節省裝卸時間,避免無用的工作。

                  (3)在初步檢查中未發現異常時,可利用企業提供的3噸叉車(4.5噸靜重)調整偏置載荷誤差。此時,雖然5噸叉車叉車載荷更接近偏心載荷試驗載荷的要求,但由于其軸距和輪距過大,稱重面上的壓力不僅作用于單個傳感器,故不適宜使用。

                  (4)在調整偏移誤差之后,卸載所有的權重,用來校準權重。


                  2. 2檢定過程以及替代法的使用

                  (1)將空載五軸鉸接掛車在地磅上稱量六 次,測出其平均值;將企業提供的接近58噸的 重型貨車在地磅上稱量六次,測出其平均值 TMV2;取前三次數據用于計算半量程的重復性誤 差;在后面一次稱量時完成半量程的鑒別力試驗,之 后移除秤面所有載荷。

                  (2)使用企業提供的3噸叉車叉上3噸砝碼進行 偏載測試,測出其偏載誤差,之后移除秤面所有載荷。

                  (3)先進行零點測試,接著進行稱量測試,測出小稱量點1t (20e)后,加載大砝碼和散碼至惠州地磅的示值等于TM^,計算出TMVi這個稱量點的示 值誤差,用該點誤差對TM^進行修正,得到空載五 軸鉸接掛車自重的約定平均值CoTTTMh并將其作為該車的約定真值rMV'ef;,繼續測完、25t (500e)、2t 這兩個稱量點后,然后對所有砝碼的位置進行調整 以便留出空間給重車,將空載五軸鉸接掛車開上秤 面,調整散碼數量使地磅的示值等于TMV2,計算 出TMr這個稱量點的示值誤差,用該點誤差對 TMV2進行修正,得到企業提供的重型貨車的約定平 均值COrrTMV2并將其作為該車的約定真值TMVrf, 將空載五軸鉸接掛車開出后再將企業提供的接近 58噸的重型貨車開上秤面并將剩余的大砝碼加上 秤面,此時秤面上的大砝碼有42t,接近58t重車的 約定真值也已知,只需加少量散碼就能讓秤面上所 有載荷的約定真值達到100t,大量程測試點的示 值誤差就可以得到了。接下來可以在滿量程稱量點 做鑒別力測試,再開走重車,逐步卸下砝碼完成稱量 試驗的回程測試。

                  3.總結

                  上述檢定方法用在首次檢定中,包括標定在內 只需加載和卸載砝碼兩次。卻可以快速完成對包括大秤量點在內的各項主要計量性能的測試,通過 靈活運用替代法,在保證檢測質量的同時極大程度 的提高了工作效率,減少了人力、財力和時間上的過 多消耗。


                  本文網址:http://www.wjsdrink.com/news/582.html

                  關鍵詞:惠州地磅廠家

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